常州氢湾注入新动能。2月25日上午，加拿大西港公司GFI氢能项目签约落户常州氢湾。西港燃料系统公司首席执行官DavidJohnson和副市长桓恒分别在线上和现场见证签约。西港燃料系统公司是全球领先的清洁低碳燃料核心零部件和控制系统供应商，总部位于加拿大温哥华，业务遍布全球70多个国家和地区，在纳斯达克和多伦多证券交易所同时上市。多年来，企业积极布局氢能业务板块，其产品广泛应用于氢燃料电池汽车和氢气内燃机；旗下GFI品牌氢燃料核心零部件，曾服务于北京奥运会、上海世博会、北京冬奥会的保障用车。为加速GFI项目产业化，西港燃料系统公司计划在西太湖科技产业园建设氢燃料系统生产工厂，进行氢气35MPa和70Mpa零部件的研发、制造和销售。项目总投资可达1000万美元，分两期建设，一期建设期约2年，达产后将更好地满足国内市场需求。

重大项目加速落地，为常州打造新能源之都、冲刺GDP万亿之城再添强劲动能。2月18日，常州国家高新区举行2023年重大项目集中开工集中签约暨比亚迪新能源汽车核心零部件产业园项目奠基仪式。市委书记陈金虎见证签约、宣布开工，并为比亚迪新能源汽车核心零部件产业园项目培土奠基。本次常州国家高新区集中开工项目共35个，总投资281亿元。其中新能源汽车及汽车核心零部件项目13个，智慧能源项目4个，新材料项目4个，其他还涉及新一代信息技术项目、新医药及医疗器械项目和高端智能装备制造。这批项目开工后，常州国家高新区一季度新建产业项目开工率将达46.1%。比亚迪新能源汽车核心零部件产业园项目规划图比亚迪新能源汽车核心零部件产业园项目落户于滨江经济开发区，总投资约100亿元，项目建成后，年产30万套智慧动力总成、传动系统等核心零部件，进一步助力常州新能源之都建设。比亚迪集团是中国较大的新能源汽车制造商，市值已破万亿，2019年4月，总投资约100亿元的比亚迪华东（常州）产业基地落户常州国家高新区罗溪镇，2022年产值达280亿元。过去一年，比亚迪华东（常州）产业基地实现了投产和快速提产，生产新能源汽车18万台，解决就业超过1万人，跨入工业企业百亿级俱乐部。从常州驶出的元PLUS、海豹等车型，不仅在国内成为爆款，更远销汽车发达国家市场。在重大项目集中签约仪式上，32个项目签约落户常州国家高新区，总投资227亿元。其中，16个为常州国家高新区“两特三新一智能”产业项目，总投资184亿元。首批签约的高倍率锂离子电芯研发制造项目总投资60亿元、新能源智能移动出行项目总投资50亿元。2022年，常州国家高新区不断优化营商环境，持续攻坚重大项目招引，全年招引总投资超10亿元或1亿美元以上重大产业项目14个，在实际利用外资、进出口总额、超100亿元或10亿美元项目招引，重大项目投资贡献率、营商环境综合评价等方面获多个全市第1的优异成绩。今年，常州将坚定“招引百亿项目、培育千亿企业、打造万亿产业”的雄心壮志，做好“增量”的文章，保持百亿重大项目招引强度、攻坚力度，带动上下游企业提振信心、做大做强，全力争创国家新能源战略性新兴产业集群。市委常委、常务副市长李林，市委常委、市委秘书长杭勇参加活动。

1月31日上午，溧阳市2023年第1次重大项目现场推进会暨中国一重长三角基地项目奠基仪式在竹箦镇举行，25个项目开工，总投资超104亿元；16个项目签约，计划总投资超151亿元。本次签约和开工的项目中，既有新能源等战略性新兴产业项目，也有高端装备等先进制造业项目，还有文旅和安置小区建设项目，这些项目的实施推进必将为溧阳夯实产业根基、实现高质量发展注入新的活力。其中，位于竹箦镇的中国一重长三角基地项目总投资30.8亿元，用地约220亩，设备投入共12亿元，主要从事高品质、高技术含量、高附加值的各类精品锻件的研发和生产。项目达产后，将形成年产锻件24万吨、铸件6万吨的生产能力，年销售32.8亿元，新增税收1.8亿元。

为切实保障人民群众身体健康和生命安全，有效维护医疗美容诊疗秩序和市场秩序，促进医疗美容行业健康有序发展，近日，市场监管总局、公安部、商务部、国家卫生健康委、海关总署、国家税务总局、国家网信办、国家中医药管理局、国家药监局、最高人民法院、最高人民检察院等十一部门联合印发《关于进一步加强医疗美容行业监管工作的指导意见》（以下简称《指导意见》）。《指导意见》就进一步加强医疗美容行业监管工作，规范和促进医疗美容行业发展提出一系列针对性举措。一是坚持保护人民群众生命健康安全底线，明确规定医疗美容服务属于医疗活动，必须遵守卫生健康有关行业准入的法律法规。二是着重强调跨部门综合监管，在现有法律法规框架下，从登记管理、资质审核、“证”“照”信息共享、通报会商、联合抽查检查、协同监管、行刑衔接等多个维度同时发力，构建贯通协同、高效联动的行业监管体系。三是统筹监管规范和促进发展，充分考虑医疗美容行业规律特点，在推进优化行业准入条件、提升市场主体登记管理服务、强化信息公开和信用约束等多个方面作出规定。《指导意见》的出台，将有效推动医疗美容行业常态化、综合性监管，有力推动解决人民群众反映集中的医疗美容行业突出问题，形成以有效监管促进有序发展的良好态势，为持续激发医疗美容行业发展内生动力、推动医疗美容行业高质量发展提供新的制度支撑。

据外媒报道，泰国一名政府官员透露，该国正与中国宁德时代和其他电池制造商就在泰国建设电池生产设施进行谈判。泰国是东南亚第二大经济体，希望通过提供减税和补贴等激励措施来推动电动汽车的普及和生产，成为区域性的电动汽车生产中心，以及中国以外全球电动汽车供应链的关键参与者。泰国投资委员会（BOI）秘书长NaritTherdsteerasukdi表示:“我们正在与许多公司谈判，不仅是宁德时代，还有电池行业的许多其他公司。”“我们希望吸引电池生产商在泰国建厂，这是我们的目标之一。”Narit没有透露细节，也不清楚谈判进展到了什么程度。宁德时代没有立即回应置评请求。去年，宁德时代宣布与泰国能源巨头PTTPcl的子公司ARUNPLUS达成战略合作，以“探索该地区电池相关业务的潜在合作和发展机会”。ARUNPLUS是PTT与富士康成立的合资企业的一部分，该合资企业正在建设一个工厂，目标是最早于2024年在泰国生产电动汽车。泰国是全球第十大汽车制造国，该国汽车生产主要由日本汽车制造商主导，包括丰田和五十铃。根据泰国政府的一项计划，泰国计划到2030年将其250万辆汽车年产能的30%转化为电动汽车。过去几年，泰国吸引了多项电动汽车公司的投资，其中包括长城汽车和比亚迪等中国车企。除此以外，泰国还希望吸引电动汽车供应商，包括在当地生产电池和充电桩等关键部件。Narit透露，泰国政府的目标是直接支持和补贴大型电池生产设施，并优先支持那些产能超过8千兆瓦时（GWh）的工厂，这种规模的工厂足以为超过106,000辆配备75千瓦时电池的电动汽车供电。宁德时代是全球占主导地位的电池供应商，占据全球37%的市场份额。该公司一直在海外迅速扩张，与福特汽车、本田汽车和宝马等公司都有合同。它的电池也为大众的I.D系列和特斯拉在中国生产的汽车提供动力。目前，宁德时代有13个电池生产中心，其中11个在中国，一个在匈牙利，另一个在德国，其在德国埃尔福特附近的14GWh工厂今年开始提高产量。不过，宁德时代在东南亚还没有生产设施。

我的朋友俞祖成教授跟我说：万万没有想到，疫情后杀出经济困局的竟然是淄博。作为一名山东人，听到这话还是很开心的。一段时间以来，山东人的名声并不是很好。但令人意想不到的是，2023年的淄博，竟然摧毁了我的一些成见。淄博，突然让我觉得既陌生又熟悉。淄博的烧烤，竟然把整个中国烧得沸腾，把整个网络烤得发烫。淄博成了我这个山东人心头的大谜团。因为在我的印象中，像淄博这样敢于做藏富于民的事情，敢于对一锤子买卖说不的城市，在山东并不多见。如果以事后诸葛亮的心态揣度，我们可以说淄博在2023年的出圈有很多原因。但有几个原因是让我这个山东人觉得刻骨铭心的。淄博的烧烤由来已久，当其他城市在精细化管理的逻辑中依靠文明手段把烧烤“挤压”出城市空间的时候，淄博的烧烤却奇迹般地存活了下来。我妹妹在淄博工作，她告诉我，当地政府一直没有以环保与精细化管理为由取缔烧烤。我觉得这既是淄博的雅量，又是淄博的温度。存活下来的烧烤只是一个前提，还不足以让淄博出圈。故有人说在疫情结束后，当地政府觉得被隔离在淄博的大学生们抗疫期间天天以盒饭为伴，受了不少苦，非常心疼，就请他们吃了一顿烧烤，日后这些可爱的大学生就借助互联网广泛传播此事，直接促成了淄博这座烧烤之都的诞生。这个故事在淄博文旅局局长饱含深情的推介视频之中可以得到佐证。我宁愿相信这是一个真实的故事。淄博在2023年出圈的原因其实就是“仁义”二字，淄博烧烤的背后是“仁义经济”。这个故事就是缔造“仁义经济”的起点。其实真正成熟的市场经济绝不是极端的自私与贪婪。我作为山东人，一直在思考，那就是山东人一旦把“仁义”转换成“仁义经济”，可能就会天下无敌。大城市的冷漠是规则意识的同义语，也可以说，大城市的冷漠是现代职业伦理缺失的表现。我曾亲眼所见，一个带着两岁小孩、推着童车的年轻妈妈是如何把小孩塞进车里，又是如何艰难地把童车放到出租车后备箱的。就是在年轻妈妈手忙脚乱、一边顾及孩子安全一边放置童车的时候，那位出租车司机端坐在驾驶位置上，表情极其冷漠，眼睛直视前方，刚才的事情与他没有任何关系。当我想去帮忙的时候，年轻妈妈已经放置妥当，我看着这冰冷的一幕，心中不由地一阵悲凉。我们的城市怎么到了这个地步？我们的职业伦理怎么淡漠得像一张白纸？但在淄博，我看到的则是另外一幅景象。宏大烧烤场面的背后，是释放山东“仁义经济”的巨大能量，是展示山东人“仁义之风”的现代场景。淄博的出圈让我想到的另外一个现象，就是互联网时代“中心-边缘”体系的瓦解。在互联网时代，已经没有固定、刚性的中心与边缘划分了，一座三线、四线城市也可以凭借独特的议题而成为“天下之都”，淄博不就是成了闻名天下的烧烤之都吗？这是互联网时代神奇的魔力，这也是前互联网时代的人所无法想像的。当然，在互联网时代依靠某一议题塑造出来的“天下中心”可能是昙花一现，其很有可能迅速被替代，消解、融化在互联网巨大的泡沫中。但正如淄博人所言，即便是昙花一现，也要做最美丽的那一朵。如果淄博的烧烤以“仁义”始，那么淄博当地政府和民众则是不遗余力地以“仁义”撑，以“仁义”终。从淄博开始出圈到现在，淄博烧烤背后的“仁义经济”遍地开花、大放异彩。这样的一种仁义经济只有在山东才能生根发芽、才能一飞冲天。我敢说，这在其他任何地方都绝无生根之可能。因为像淄博这样的仁义经济，是需要很多条件的，如政府科学、理性的决策及其准确的定位、淳厚朴实的社会民情的养育以及利他主义精神的支撑等等。恰恰是这些条件是很多地方所不具备的。当然，这仅仅是我作为山东人的直觉判断。时至今日，我们完全可以说，淄博的烧烤经济已经演变为改造政府、改造民众的仁义经济，淄博的烧烤也从简单的消费演变为社会关系的再培育、社会连接的再形成、社会关怀的再释放、社会互助的再涌现。淄博已经悄悄地从“烧烤之都”变成了一座“仁义之都”。作为从山东这块古老的土地走出来的山东人，我似乎有一种预感，只有当山东人把仁义转换为支撑现代市场经济的基石、规则与制度的时候，山东的春天也就真正到来了。

中共中央政治局4月28日召开会议，分析研究当前经济形势和经济工作。会议强调，要全面深化改革、扩大高水平对外开放。认真落实党和国家机构改革方案，推进国家治理体系和治理能力现代化。要把吸引外商投资放在更加重要的位置，稳住外贸外资基本盘。要支持有条件的自贸试验区和自由贸易港对接国际高标准经贸规则，开展改革开放先行先试。

近段时间，人工智能程序ChatGPT因其“博学多识”“有问必答”走红网络。以ChatGPT为代表的生成式AI有着强大的内容生成能力和直逼人类的“聪明”程度，将其应用于军事领域，势必会对未来战争产生影响。明显提升战场感知力。未来战争中，各类新型快速杀伤武器将进一步加快战场节奏，要求不断提升战场态势感知能力，进而支撑起适应战场需求的快速决策。在充满“迷雾”的战场空间里，面对海量多源、复杂异构且快速增长的战场态势数据，人类感知速度和处理能力显得有些“迟缓”。近年来推出的视觉大模型架构，通过无监督预训练和人类反馈的强化学习范式，已在图像分类、目标检测、语义分割、姿态估计、图像编辑以及遥感图像解译等多个领域取得突破，可以显著提升战场感知力。嵌入视觉大模型的智能武器，可以通过视觉系统精准辨识和区分打击目标的主次、真伪，能从海量多模态数据中快速提取、生成高价值情报，减轻作战人员的认知负荷，形成对态势全面、及时、准确的判断。利用生成式AI的感知优势实现对要害节点的精准定位，或许将是未来发起作战行动的前提。大幅度推进人机交互。人机交互可以让机器“听”懂人类语言、“看”懂人类动作与表情、“理解”人的情绪和意图，并把计算过程和结果用人容易理解的方式呈现出来。语言大模型不仅能够在情感分析、语音识别、信息抽取等文本理解场景中表现出色，而且同样适用于图片描述生成、书稿生成、对话生成等战场信息系统可视化生成场景。如果再将其嵌入一体化联合作战系统并持续迭代进化，可以用于想定编写、作战方案生成、演习结果讲评等较为复杂的工作，在未来战争中或将重塑指挥决策流程。将ChatGPT类生成式AI应用深度嵌入指挥信息系统中，可以让智能装备“听懂”指令，通过指挥员与战场信息系统人机对话，准确理解分析指挥员作战需求，并在此基础上生成行动参考方案，为在未来战争中快速、合理配置作战力量提供全新手段。助推指挥决策自主化。信息化智能化战争，参战力量多元、作战样式多样、战场形势多变，指挥员有效指挥战争面临智能不足的“瓶颈”，借助决策大模型智能辅助系统，“人－机”混合决策模式或将成为一种新的选择。虽然从目前的技术水平来看，ChatGPT类生成式AI应用仍无法进行机器控制、群体协作、动态调度等操作。但其强大的并行处理能力，能够同时处理上千个任务，适用于融合控制有人/无人平台，生成控制算法、优化群体行为，可全面支撑“蜂群”“鱼群”“狼群”作战多智能体。基于决策大模型的指挥控制系统，可以充分发挥人脑和人工智能两者的优长，实现从智能预测到智能决策、从控制单智能体到多智能体的跨越。未来战场上，将生成式AI嵌入到无人作战平台中，可创新军事行动新范式，大幅提高作战效能。催生后勤保障新模式。从科技发展维度来看，军事力量对抗日益向物理域、信息域和认知域全维度拓展，作战空间向极高、极远和极深全方位延伸，相应的后勤保障任务也变得更加多元复杂。未来战场上，将多任务通用大模型综合集成到无人作战平台和各类保障系统中，人、装、物泛在互联，各类作战、保障实体将有机融为一体。后勤保障系统通过对在储物资数量、时间、保养情况等大数据深度学习分析，实现人与物资、物资与装备、物资与部队、物资与地区的智能匹配，并自动预测物资需求、匹配较佳运载工具，制定较优运输方案、及时解决战场物流供应链路中出现的问题。特别是面临复杂地形、沾染区、火力控制区等人员难以到达的极限战斗保障，在特殊任务训练样本大量预训练基础上，生成式AI能够实现需求感知、资源调配和行动控制上的变革，自主分配任务、自主规划路径、自主导航定位，将保障物资以“点对点”的方式直达精确配送给保障对象，实现智能保障。

南方科技大学俞大鹏院士团队徐源课题组联合福州大学郑仕标、清华大学孙麓岩等团队，在基于超导量子线路系统的量子纠错领域取得突破性实验进展。相关研究成果3月23日发表于《自然》。联合团队通过实时重复的量子纠错技术，延长了量子信息的存储时间，在国际上首次超越盈亏平衡点，展示了量子纠错优势。这一突破向实用化可扩展通用量子计算迈出了关键一步。由于量子计算机体系的错误率远高于经典数字计算机，想要构建具有实用价值的通用量子计算机，量子纠错必不可少，因为量子纠错可以有效保护量子信息免受环境噪声干扰。传统的量子纠错方案中，编码一个逻辑量子比特需要多个冗余的物理比特，这不但需要巨大的硬件资源开销，而且发生错误的通道数会随着比特数的增加而显著增多，可能会“越纠越错”。此前，针对该问题已经有多个演示性的实验研究工作，但仍未真正超越盈亏平衡点，即量子纠错后的效果远没有达到该系统不纠错情况下的最好值，无法产生正的量子纠错增益。为攻克上述难题，联合研究团队利用微波简谐振子或玻色模式系统中的无穷维希尔伯特空间，实现量子信息的冗余编码与量子纠错。在超导量子线路系统中，基于玻色编码的量子纠错方案具有错误类型简单、错误探测方便、相干性能好、硬件更高效、反馈控制易实现等优点。在该研究中，研究团队通过开发高相干性能的量子系统，设计低错误率的错误症状探测方法，并改进和优化量子纠错技术等实验手段，最终在玻色模式中实现了基于离散变量的二项式编码的逻辑量子比特，并通过实时重复的量子纠错过程，延长了量子信息的存储时间。相关结果首次超过该系统不纠错情况下的最好值，突破了盈亏平衡点。据介绍，这是国际上首次通过主动的重复错误探测和纠错过程，实现延长量子信息的存储时间超越盈亏平衡点，具有里程碑式重要意义。相关论文信息：https://doi.org/10.1038/s41586-023-05784-4

【科技创新世界潮】“飞行汽车”被人们广泛视为下一代交通工具。2月17日，日本西南部大分市进行了首次户外载人试飞，让这一新型交通工具离“飞向”现实又近了一步。这次试飞是由民间团体组成的冈山仓敷水岛航空宇宙产业研究会（MASC）牵头进行的。《日经亚洲评论》称，试飞成功对被视为服务于缺乏交通的偏远岛屿和山区的技术来说是一大进步。不过，MASC不是日本唯一一家负责飞行等业务的团体，日本全日空控股公司、日本航空公司等也在进一步研发“飞行汽车”。日本也不是唯一一个涉足“飞行汽车”蓝海市场的国家。全世界的企业围绕这一出行变革的新方向已经展开了竞争。日本双座“飞行汽车”于2月17日成功进行了测试。图片来源：《日经亚洲评论》日本首次载人飞行成功据《日本时报》报道，当天，约有400人聚集在大分市塔努拉海滩上观看了这次“飞行汽车”的试飞，这是日本国土交通省批准的首次载人户外飞行。在上升到离地面约30米的高度后，“飞行汽车”以每小时36公里的速度盘旋，飞行持续了大约3.5分钟。这辆“飞行汽车”可搭载两名乘客，试飞使用的是中国制造的基于无人机技术的双座“飞行汽车”。“飞行很舒适，没有任何摇晃，在悬停过程中只感觉到轻微的震动。”乘坐“飞行汽车”的MASC理事长桐野宏司表示，“这次飞行就像是坐在汽车里一样。”大分市长佐藤喜一郎表示，从技术角度来看，“飞行汽车”已经达到了可以投入实际使用的程度。他呼吁2025年在大分市对该“飞行汽车”投入商用。日本的目标是力争让“飞行汽车”在2025年大阪世博会上实现本国首次商业飞行。此外，日本政府将为“飞行汽车”开设新的飞行员驾照，以及修理“飞行汽车”的机械师执照。美国测试电动空中出租车。图片来源：美国航空服务公司BladeAirMobility美国测试电动空中出租车当地时间14日，美国航空服务公司BladeAirMobility与下一代可持续Alia-250飞机开发商BetaTechnologies合作进行了电动垂直起降（eVTOL）飞机的首次试飞。Blade公司首席执行官罗布·维森塔尔描述这次试飞为“从直升机向电动垂直飞机过渡的一个重要里程碑”。Blade的目标是在2025年推出eVTOL航班，这些全电动飞机将由其运营伙伴拥有并执飞，由Beta公司在多个地点提供充电基础设施。Alia-250以其近乎无声的飞行而闻名。Blade首席技术官布兰登·基恩表示，这架飞机可以像直升机一样起飞和降落，其机翼上装有升力旋翼，但它的巡航速度不亚于飞机。Alia-250可以在50分钟内充满电，充满电后，该飞机可以搭载一名飞行员和5名乘客飞行约460公里。其噪音水平仅为典型旋翼飞机的十分之一。2月22日，澳大利亚高效远程eVTOL飞机Vertiia成功完成首次试飞。图片来源：澳大利亚绿色航空航天公司AMSLAero澳大利亚Vertiia完成首飞澳大利亚绿色航空航天公司AMSLAero宣布，其高效远程eVTOL飞机Vertiia成功完成首次试飞。该飞机严格按照澳大利亚民航安全局（CASA）的规定，在新南威尔士州中西部地区通过遥控完成了系留悬停。这次飞行对零排放飞机来说是一个重要的里程碑。Vertiia可飞行1000公里的距离，是任何eVTOL飞机航程的3倍。该公司预计，在获得认证后，将于2026年开始向航空医疗、货运、紧急情况和区域空中交通部门的客户交付产品，其将使偏远地区更容易获得医疗服务，为当地群众带去新的就医模式。该公司首席执行官安德鲁·摩尔称，澳大利亚航空先驱劳伦斯·哈格雷夫发明箱式风筝已有近130年的历史，而Vertiia独特的“箱翼”设计正是以箱式风筝为基础的。“当Vertiia升空时，我们感受到了肾上腺素激增。”摩尔表示，Vertiia的原型飞得比他们预期的要好，飞行非常顺利并堪称一种享受。该公司现在将进行更多的试飞，并开始进行CASA认证，Vertiia还将于2023年2月28日至3月5日在澳大利亚墨尔本航空航天及国防展览会上展出。